傳統(tǒng)的連續(xù)流程制造業(yè)工廠，控制閥的檢維修通常是人工巡檢和定期檢修，這是國外同行業(yè)用戶基于大量生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)踐的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，預(yù)估和權(quán)衡出一個(gè)運(yùn)維方案，包括定期檢維修時(shí)間和檢維修內(nèi)容（相當(dāng)于燃油車保養(yǎng)）。但這顯然并不科學(xué)，比如眾多臨時(shí)出現(xiàn)故障造成了重大生產(chǎn)安全事故和經(jīng)濟(jì)損失事件、有些閥運(yùn)行狀況挺好檢修不當(dāng)反而造成故障等，隨著技術(shù)的發(fā)展，在線故障診斷及時(shí)地檢維修已成為現(xiàn)實(shí)。
調(diào)節(jié)閥在役運(yùn)行（生產(chǎn)線運(yùn)行過程中，控制閥所在管路有工況介質(zhì)，控制閥接受DCS的閉環(huán)控制）過程中，OnlineFDS不參與對(duì)控制閥的控制僅提供其運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)而給出健康狀態(tài)的評(píng)估以及故障的實(shí)時(shí)診斷結(jié)論，包括故障的發(fā)生、故障的種類、和故障的強(qiáng)度。
◆氣動(dòng)控制閥可診斷的具體故障有：閥門內(nèi)漏、套筒堵塞、氣路漏氣（氣管接頭破損、膜片破損、膜蓋螺栓松動(dòng)等）、定位器堵塞（壓空油、水、灰塵）、定位器反饋桿松動(dòng)、摩擦異常（填料破損、套筒與閥芯摩擦增大、閥桿不對(duì)中、閥桿劃傷等）、閥門關(guān)閉不嚴(yán)、極端故障（閥卡死、斷信號(hào)、斷氣）等。
◆電動(dòng)控制閥可診斷的具體故障有：閥門內(nèi)漏、套筒堵塞、限位開關(guān)失效、力矩保護(hù)開關(guān)失效、缺相、摩擦異常（填料破損、套筒與閥芯摩擦增大、閥桿不對(duì)中、閥桿劃傷等）、閥門關(guān)閉不嚴(yán)、啟動(dòng)頻繁/工作時(shí)間過長、運(yùn)動(dòng)異常（卡澀、振蕩）、過熱、極端故障（閥卡死、斷電、斷信號(hào)）等。
主要用于工藝系統(tǒng)中重要的或關(guān)鍵的控制閥（調(diào)節(jié)型）。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可行條件，提供改造實(shí)施方案，包括是否增加傳感器布置、專門信號(hào)采集、或從DCS服務(wù)器提取數(shù)據(jù)等。
部分已應(yīng)用于中廣核設(shè)計(jì)院的研發(fā)項(xiàng)目，該產(chǎn)品可在公司實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上運(yùn)行展示。
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